Cette formation est archivée.
Obtenir les compétences liées au pilotage ULM en vue d'une amélioration des capacités personnelles ou en vue d'en suivre une formation d'instructeur afin de l'enseigner ensuite
Programme de formation sur ULM haut de gamme
1 - SECURITE :
Visite pré vol pédagogique
Actions vitales
Démarrage en toute sécurité
Roulage de sécurité
2 - DECOUVERTE DU VOL :
Contrôle primaire (Tangage, roulis, lacet)
Symétrie du vol et virages
Relation vitesse / assiette / pente
Tenue d'axe et correction de dérive.
Respect de l'altitude constante.
Cheminement et sécurité
3 - GESTION DU VOL :
Gestion des régimes moteurs
Palier
Pente de montée
Pente de descente
Prévention et contrôle du tangage
Vol lent/vol au second régime/décrochages
Sécurité
4 - VIRAGE :
Sécurité
Prise de repère
Mise en virage 30°,45°, 60°
Sortie de virage engagé facteur de charge + 2G maxi et stabilisation
Anticipation des manœuvres
Sortie sur repère
Contrôle des effets secondaire
Virage en montée et en descente
5 - DECOLLAGE :
Alignement et prévention de procédure panne
Gestion des gaz
Tenue d'axe à l'accélération
Rotation
Palier de sécurité
Pente de montée (assiette, tenue d'axe, symétrie)
6 - RADIOPHONIE EN CIRCUIT D'AERODROME :
Phraséologie en auto information
Phraséologie en EANC et EAC
7 - TOUR DE PISTE ET ATTERISSAGE :
Repère, point d'aboutissement.
Gestion de la finale (Pente, vitesse, tenue d'axe).Tenue d'axe à l'accélération
Prise de vitesse (gradient, turbulence)
Phase d'arrondi.
Palier de décélération.
Toucher des roues.
Gestion du roulage
8 - GESTION DE LA PANNE MOTEUR:
Panne au décollage
Panne dans le cône
Panne en campagne
PTS, PTE, PTU.
9 - VOL TURBULENCE :
Tenue d'axe en dérive. Maintien du cap et direction.
Décollage vent de travers. Correction de dérive.
Atterrissage vent de travers. Correction de dérive.
Majoration de vitesse .Décrabage et toucher des roues
10 - TECHNIQUE COMPLEMENTAIRES :
Encadrement 1500ft sol
P.T.S. Maintien de la vitesse et symétrie
P.T.U basse hauteur.
Vol aux grands angles. Incidence de décrochage.
Longue finale tenue d'axe. Point d'aboutissement. Posé moteur.
Posé« porte avion » 150m.Précision d'atterrissage.
Touch & go. Garder l'axe de piste.
Evitement engagé en monté
Travail en ascendance. Gestion des gaz.
Passage bas 3m sol sur 500m. Passage bas 1m sol sur 500m.
11 - NAVIGATION :
Carte - instruments.
Radiotéléphonie, Alphabet règles générales. Expression détresse. Vol en EAC / EANC.
Météo France. Turbulence nuages. Phénomènes dangereux.
12 – FACTEUR HUMAIN :
Gestion du passager
Comportement Responsable et sécurité
Forme physique
Conscience des dangers l
La formation aboutit sur un BREVET de pilote ULM fourni par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC)
Raison sociale : CENTRE DE FORMATION ULM CANNELLE JEROME
Saint Adrien - Aérodrome Gray Saint-Adrien - 70100 Gray
03 84 65 52 08
Voir la fiche complète de l'organisme Voir le site web Géolocaliser
Lien vers fiche CERTINFO
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Spécialité de formation NSF :